翻車機(jī)壓梁熱壓機(jī)液壓系統(tǒng)不能自鎖故障的分析與排除
發(fā)布時(shí)間:2023-02-15T11:06:42更新時(shí)間:2023-02-15T11:06:19 瀏覽量:126翻車機(jī)壓梁熱壓機(jī)液壓系統(tǒng)不能自鎖故障的分析與排除。生產(chǎn)硫化機(jī)廠家壓制時(shí),摸具必須放在墊板中心位置,禁止偏心使用。每班開機(jī)前,試壓后,應(yīng)檢查一次模具是否有裂損。數(shù)控?zé)釅簷C(jī)最后通過單向閥使液壓油在油箱循環(huán)使油缸/活塞循環(huán)做功從而完成一定機(jī)械動作來作為生產(chǎn)力的一種機(jī)械。大型熱壓機(jī)動力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下,通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換,調(diào)節(jié)和輸送,完成各種工藝動作的循環(huán)。東莞熱壓成型機(jī)基本投資省,占地面積小,日常維護(hù)和保養(yǎng)簡單。泵直接傳動系統(tǒng)中的液壓泵均按油壓機(jī)的最大工作速度和工作壓力選定,而油壓機(jī)在充液行程、回程、輔助工序和所需工作壓力較小時(shí),液壓泵都得不到充分利用,尤其是大噸位的油壓機(jī),其利用系數(shù)很低。因此,油壓機(jī)趨于將工作速度和工作壓力進(jìn)行分級傳動。
通過對故障的分析,可以簡單地判斷以下可能的原因:(1)系統(tǒng)管路泄漏,液壓缸活塞桿腔液壓油減少; ② 壓榨機(jī)液壓缸發(fā)生泄漏,熱壓機(jī)液壓缸無桿腔液壓油滲入桿腔,液壓缸活塞桿后退,壓榨機(jī)橫梁下降; ③ 雙向熱壓機(jī)液壓鎖密封不嚴(yán)密,閥門本身有異物或缺陷,液壓油通過電液換向閥泄漏到油箱內(nèi); ④ 歧管塊內(nèi)部有缺陷或損壞,液壓油未通過雙向液壓鎖泄漏到歧管塊的回油通道中,油返回油箱。
此外,根據(jù)示意圖的分析,只有順序閥的出口可以漏油,而順序閥的進(jìn)口與液壓缸桿腔平行連接。如果可能的話,順序閥的出口只能是液壓缸的桿腔,液壓油和壓力梁不能自鎖,除非平衡液壓缸泄漏、壓力車的液壓油、液壓缸桿腔滲入桿腔,然后通過順序閥的出口排出。液壓缸附近的液壓控制系統(tǒng),雖然采用單向閥作泄漏式,但其控制壓力油不與主油管相連,而且在液壓缸桿、空腔中的位置,也不太可能與壓力梁下降有關(guān)。
在液壓泵停止供油的情況下,壓車梁繼續(xù)下降,壓車液壓缸無桿腔液壓油的 去向應(yīng)是問題的關(guān)鍵??赡芤鸸收系脑蚨家蚜谐觯诖税聪纫缀箅y的原則, 并采用現(xiàn)場試驗(yàn)法與假設(shè)驗(yàn)證法逐步進(jìn)行故障分析。
①檢查系統(tǒng)管路,主要是通過焊接不同部位和管接頭結(jié)構(gòu)活動處,經(jīng)確認(rèn)元泄漏后,可排除。 ②分析壓車液壓缸。一般可以認(rèn)為,此種發(fā)展情況是由于壓車液壓缸的內(nèi)泄造成的。 現(xiàn)假設(shè)企業(yè)某一部分液壓以及缸內(nèi)泄。查看一個(gè)液壓缸工作參數(shù),缸徑D為 100mm,活塞桿加工直徑d為 70mm,設(shè)壓車梁下降的距離為s,液壓缸上的液控單向閥使液壓油在另一個(gè)方 向上無泄漏地封閉,液壓油在液壓缸實(shí)現(xiàn)內(nèi)部管理循環(huán),從無桿腔到有桿腔進(jìn)行教學(xué)滲透,液壓缸無桿腔容積信息高度不斷減小5,相應(yīng)控制液壓缸有桿腔容積一定高度顯著增加5,設(shè)無桿腔容積 減小為VI,有桿腔容積增加為Vz,則有在熱壓機(jī)液壓油量保持不變的情況下,顯然VI不等于叭,以此作為類推,假若存在多個(gè)影響液壓缸 內(nèi)泄,根據(jù)我們上述計(jì)算公式問題也沒有直接導(dǎo)致壓車梁下降的可能。 ③拆下雙向選擇液壓鎖進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗,或換上新的閥件,經(jīng)反復(fù)研究試驗(yàn)結(jié)果證明:雙向液 壓鎖封閉自己良好,可排除使用這種技術(shù)可能性。
④考慮在現(xiàn)場進(jìn)行檢測集成塊比較經(jīng)濟(jì)困難,可先考慮時(shí)間順序閥外泄的問題,判斷順 序閥外泄是否可以引起系統(tǒng)故障,必須嚴(yán)格檢查工作平衡液壓缸的內(nèi)部信息泄漏。啟動液壓泵,壓車梁 松壓到位,切斷電源。
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