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節(jié)流閥前后壓差過小的原因是如何消除

發(fā)布時(shí)間:2023-02-15T11:11:28更新時(shí)間:2023-02-15T11:10:58 瀏覽量:59
[內(nèi)容摘要]: 熱壓機(jī) 節(jié)流閥前后壓差太小是什么原因?怎么消除? 熱壓機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中,液壓泵為定量泵,節(jié)流閥在液壓缸的進(jìn)油路上,所以管理系統(tǒng)是 進(jìn)油節(jié)流控制調(diào)速技術(shù)系統(tǒng)。 imd熱壓成型機(jī) 廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠...

 

熱壓機(jī)節(jié)流閥前后壓差太小是什么原因?怎么消除?

熱壓機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中,液壓泵為定量泵,節(jié)流閥在液壓缸的進(jìn)油路上,所以管理系統(tǒng)是 進(jìn)油節(jié)流控制調(diào)速技術(shù)系統(tǒng)。imd熱壓成型機(jī)廣泛用于汽車行業(yè)的零配件加工及各行業(yè)多種產(chǎn)品的定型、沖邊、校正及制鞋、手袋、橡膠、模具、軸類、軸套類零件的壓裝、壓印成型、板材零件的彎曲、壓印、套形拉伸等工藝,洗衣機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車電機(jī)、空調(diào)電機(jī)、微型電機(jī)、伺服電機(jī)、車輪制造、減振器、摩托車及機(jī)械等行業(yè)。熱壓機(jī)廠家脈沖加熱原理,由于焊頭表面的特殊設(shè)計(jì),焊接面的電阻非常小,電流會(huì)通過電阻最小的截面。通過不斷變換電壓,調(diào)整電流等級(jí),通過焊頭令其迅速發(fā)熱。真空高溫?zé)釅簷C(jī)活動(dòng)橫梁的行程速度取決于泵的供液量,而與工藝過程中的鍛件變形阻力無關(guān)。若泵的供液量為常量,則油壓機(jī)的工作速度為定值。真空硫化機(jī)由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂出缸及充液裝置等。液壓缸為單出桿液壓缸,換向閥可以采用社會(huì)三位網(wǎng)絡(luò)四通O型電磁換向閥。系統(tǒng) 回油路上的單向閥作背壓閥用。由于是進(jìn)油節(jié)流以及調(diào)速進(jìn)行系統(tǒng),所以在這種調(diào)速設(shè)計(jì)過程中通過溢流閥是常開 的,起定壓與溢流發(fā)生作用。

系統(tǒng)的故障現(xiàn)象是液壓缸推動(dòng)負(fù)載移動(dòng)時(shí),移動(dòng)速度達(dá)不到設(shè)定值。 檢查后,系統(tǒng)各部件工作正常,油溫為40 ° C,屬于正常溫度范圍。 安全閥的調(diào)節(jié)壓力比液壓缸的工作壓力高0.3MPa。 這種壓差較小,即安全閥調(diào)節(jié)壓力較低是造成上述故障的主要原因。

液壓缸的速度取決于在節(jié)流閥速度控制電路中通過節(jié)流閥的流量。通過節(jié)流閥,節(jié)流閥的流量取決于節(jié)流閥的流量截面和節(jié)流閥前后的壓力差,一般達(dá)到 O。3MPA 時(shí),通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥的流量段可以穩(wěn)定通過節(jié)流閥的流量。'

在上述回路中,熱壓機(jī)中的油通過換向閥的壓力損失為0.2 MPa,而溢流閥的設(shè)定壓力只比液壓缸的工作壓力高0.3 MPa,從而導(dǎo)致節(jié)流閥前后壓差低于允許值(只有O ~ O IMPA),通過節(jié)流閥的流量不會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的值,因此液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度無法達(dá)到設(shè)定值。

故障的排除研究方法:提高溢流閥的調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)壓力到O.5~lOMPa,使節(jié)流閥的前后壓差達(dá)到 合理的壓力值,再調(diào)節(jié)節(jié)流閥的通流截面,液壓缸的運(yùn)動(dòng)發(fā)展速度我們就能可以達(dá)到設(shè)定值。 從以上數(shù)據(jù)分析結(jié)果不難看出,節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)回路一定要能夠保證節(jié)流閥前后壓差達(dá)到自己一定影響數(shù)值,低于 合理的數(shù)值,執(zhí)行管理機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)變化速度就不需要穩(wěn)定,甚至可能造成液壓缸爬行

 


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